ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
1. ਓਵਰਚਾਰਜ
ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ8-12 ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਸੜਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ;ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੜਨ;ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਰ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਟੌਤੀ, ਆਦਿ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਡੀਫਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜੀਵਨ
ਮੋਨੋਮਰ ਦਾ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲ ਜੀਵਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਮਰ 100 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ 100 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਕੈਥੋਡ ਤੋਂ ਐਨੋਡ ਤੱਕ ਸੈੱਲ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਨੋਮਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਾਲੀਅਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ ਵਾਰ ਘੱਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਵਾਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਛੱਡੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ) ਸੰਭਾਵਨਾ;ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ (ਤਿੰਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ) (ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਗੁਣਾ ਤੱਕ) ਵੱਧ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ (ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ);ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਚੱਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ) ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
4. ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਇਹ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ ਡੀਮਬਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 25 ℃ ~ 35 ℃ 35 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ 10 A/V ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ;ਹਰੇਕ ਚਾਰਜ ਨੂੰ 5-10 ਵਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 5℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਨਾ ਕਰੋ;ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
5. ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੋਨੋਮਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਉਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡਿਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਨੋਮਰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।ਕੈਥੋਡ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ;ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਥੋਡ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਸਥਾਰ ਦਰ, ਆਦਿ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-08-2022