ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਮਾਪਦੰਡ (ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮਿਆਰ)

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਸਿਸਟਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫਟੀ ਲੋੜਾਂ", ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

微信图片_20230130103506

(1) ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ) ਕੈਥੋਡ ਸੜਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ) ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ (SEI) ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(2) IEC 62133 ਸਟੈਂਡਰਡ

IEC 62133 (ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ), ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀਨ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 ਟੈਸਟ ਅਤੇ UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (T1 - T8) ਖਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

(4) IEC 62619

IEC 62619 (ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ), ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰਸੰਚਾਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (UPS), ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਸ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਗਾਈਡਡ ਵਾਹਨ (ਏਜੀਵੀ), ਰੇਲਮਾਰਗ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (ਆਨ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

(5)UL 2580x

UL 2580x (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ UL ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ: ਇਹ ਟੈਸਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਮੂਨਾ ≤ 20 mΩ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਕ੍ਰਸ਼: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ EESA ਅਖੰਡਤਾ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟੈਸਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ।

ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸਕਿਊਜ਼ (ਵਰਟੀਕਲ): ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। ਸਕਿਊਜ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਬਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 1000 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਖੋਜ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਕਿਊਜ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(6) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ (GB 18384-2020)

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ" 1 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-30-2023