ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਲੀ-ਆਇਨ) ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ, ਗੇਮਾਂ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਹੈੱਡਫੋਨ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਯੰਤਰ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ਡਿਵਾਈਸਾਂ। ਉਹ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੁਝਾਨ

ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ "ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ" ਲਈ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ "ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ,ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੇ ਛੋਟੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਰੁਝਾਨ

ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ EVs ਲਈ ਬਰੇਕ-ਈਵਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ $60 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਫਾਈਨਾਂਸ (BNEF) ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬੈਟਰੀ ਕੀਮਤ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਔਸਤ ਬੈਟਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਲਾਗਤ 2021 ਵਿੱਚ $132 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ $140 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ $101 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਸੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2022 ਲਈ $135 kwh ਔਸਤ ਪੈਕ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। BNEF ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਪਲ 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ $100 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ EV ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਮੀਲ ਪੱਥਰ—ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉੱਚੇ ਟੀਚੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EV ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੜੇਗਾ ਜੇ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ? ਇਹ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ EV- ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2010 ਤੋਂ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੈੱਲ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ EV ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ? ਦੀ ਕੀਮਤਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਨਿਕਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, BNEF ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ(LFP) ਰਸਾਇਣ, ਜੋ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਐਲਐਫਪੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਆਓ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤੋੜੀਏ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਰਕਮ ਦੀ ਸੈੱਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

V ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈੱਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ %
ਕੈਥੋਡ 51%
ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ 3%
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ 4%
ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 7%
ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਘਟਾਓ 24%
ਐਨੋਡ 11%

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 51% ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਕੈਥੋਡਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਐਨੋਡ ਤੋਂ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਕੈਥੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ।

ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਆਮ ਕੈਥੋਡ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ:

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP)

ਲਿਥੀਅਮ ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ (NCA)

ਲਿਥੀਅਮ ਨਿਕਲ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕੋਬਾਲਟ (NMC)

ਕੈਥੋਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ, ਹੋਰ ਸੈਲੂਲਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਸੈੱਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ

ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੈਥੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 24% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 12% ਹੈ—ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ। ਇੱਕ ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਅਜੈਵਿਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਪੈਕ ਲਾਗਤ 2022 ਤੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 5/kWh ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਲਾਗਤਾਂ 0/kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 2 ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ ਇਸ ਦਾ EV ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

ਨਿਰੰਤਰ R&D ਨਿਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਨੋਡਜ਼, ਠੋਸ-ਰਾਜ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਅਤੇ ਨਾਵਲ ਕੈਥੋਡ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-09-2022