ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਟ retardant

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਅਕਸਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਦੀ ਯੂਕੀਆਓ ਟੀਮ [1] ਕੈਪਸੂਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਡੀ.ਬੀ.ਏ. ਆਮ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕੈਪਸੂਲਾਂ ਵਿਚਲੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਨੂੰ. 2018 ਵਿੱਚ, YuQiao ਦੀ ਟੀਮ [2] ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨਡਿਆਮਾਈਨ ਨੂੰ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 70% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਪਿੰਨ ਪਿੰਨ ਟੈਸਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨ [3] ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਤਸੂਓਯਾਮਾਦਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, NaN(SO2F)2(NaFSA) orLiN(SO2F)2(LiFSA) ਦੀ ਉੱਚ ਤਵੱਜੋ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਟ੍ਰਾਈਮੇਥਾਈਲ ਫਾਸਫੇਟ TMP ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ. ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਦੇ ਜੋੜ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ (1200 C/5 ਚੱਕਰ, 95% ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ) ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਰਮੀ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਓਕ ਰਿਜ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਤੋਂ ਗੈਬਰੀਅਲ ਐਮ.ਵੀਥ ਨੇ ਸ਼ੀਅਰ ਗਾੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ [4] ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਗੈਰ-ਨਿਊਟੋਨੀਅਨ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੂਟ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 18650 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪੀਟੀਸੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਟੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਕੰਮ, ਧਾਤ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਪੋਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਤਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਥ੍ਰੀ-ਲੇਅਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ.

3. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਨਾਂ, ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Tesla ModelS ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 7,000 18650 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਵਰੀ 2013 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੋਇੰਗ 787 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੋਸਟਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 75Ah ਵਰਗ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਇਹ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬੇਕਾਬੂ ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਆਲਸੈਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ [5] ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਪੀਸੀਸੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਮੋਨੋਮਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੀ ਹੋਈ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ. ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਮੋਮ ਪਿਘਲਣ ਦੁਆਰਾ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ. ਪਿਨਪ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 18650 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ 4 ਅਤੇ 10 ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 20 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੂਜੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੀ।